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工商時報超值推薦【黃志偉】
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布推出業界首款窄頻物聯網（NB-IoT）設計與模擬解決方案。該解決方案提供NB-IoT設計和驗證程式庫，讓系統架構工程師和基頻實體層（PHY）設計人員能透過現成可用的參考智財（IP）進行NB-IoT技術研究，大幅提升他們的研發效率。
是德科技與香港應用科技研究院（ASTRI）密切合作，共同開發射頻收發器架構，包括定義NB-IoT終端晶片組的射頻和基頻介面，並且評估系統效能和功能。此研發成果有部分要歸功於ASTRI現有的NB-IoT解決方案。此外，ASTRI還促成了一些未來的機會，包括建議3GPP標準機構將NB-IoT規格最佳化。
NB-IoT已納入3GPP Rel-13標準，這項窄頻無線電技術專為處理更大數連網裝置而設計，不但可延長裝置的電池壽命，同時還可降低裝置成本。利用是德科技新的解決方案，系統架構工程師現在可查看NB-IoT演算法和模型的系統級效應、缺損、干擾、誤碼率，以及其他的問題。
是德科技的NB-IoT解決方案是現有W1918 LTE-A的基頻庫的一部分，內含原始碼、模型、子系統、模擬範例，以及基礎設施元件。工程師可將NB-IoT解決方案與KeysightSystemVue電子系統級模擬平台搭配使用，確保高品質的先進數位調變解調器（modem）的快速開發和驗證。如此一來，工程師現在可利用所有必要的元件來建立信號源、基頻交易、射頻收發器，並執行信號分析，進而輕鬆地設計自己的NB-IOT系統。該解決方案還提供建模範例，方便工程師重新設計，藉由比較不同的設計方法來獲致最佳效能。
透過與ASTRI等產業早期投入者建立緊密的夥伴關係，是德科技可協助工程師在產品開發和驗證週期中加速驗證其有效性。ASTRI利用Keysight NB-IoT解決方案來開發射頻收發器架構，以及射頻和基頻介面，同時還驗證系統效能，並執行NB-IoT終端晶片的功能性評估。是德科技解決方案還可用來幫助3GPP標準機構進一步將NB-IoT規格最佳化。
機場捷運通車前票價引發熱議，新北市與桃園市對於票價持不同主張，對於桃園市長鄭文燦認為機捷的直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定的，新北市交通局主秘吳國濟昨（九）日回應表示，這是荒誕又悖離事實的說法，再次強調新北市仍爭取訂定可創造最大運量的合理票價。
對於桃園市認為普通車與直達車採同樣票價是為避免民眾搭錯車產生糾紛，吳國濟指出，台鐵、台北捷運目前也有不同路線共用月台情況，透過列車到站前廣播或月台標示就能有效避免搭錯車情形，認為桃捷公司說法並不符合實務。吳國濟也說，普通車與直達車採相同價格，明顯就是要以普通車去補貼直達車，對於最常搭乘普通車通勤民眾而言是不公平的，所以長程的、快速的是可以訂比較高的票價，對出國的旅次是願意承擔的，但對通勤的人來講對票價的敏感度是非常高的，如果太高就會減少使用，造成運量降低，機場捷運就會虧損。
吳國濟認為，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，目的是達到疏解交通、帶動城市發展，而非為將本求利，呼籲桃園市及交通部不應該只是從桃園捷運公司盈虧角度看待機捷票價，並強調相信所有民眾都期待機捷儘快通車，在通車前，新北市願意配合參加桃捷公司票價審議委員會，再次重申要訂定「合理票價」。
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